體育播報5月19日宣 本賽季中超13輪比賽過后，《足球報》發(fā)文從多個方面對于本賽季中超體現(xiàn)出的特點及變化進行了評述。

競爭格局：爭冠和中游球隊增多

新賽季中超聯(lián)賽，一個典型的特征是，有望爭冠的隊伍更多，同時中游球隊增多，相反陷入保級區(qū)的球隊開始減少。目前積分榜上是四強爭冠的格局：上海申花積32分，成都蓉城積30分；北京國安和上海海港雖然只有26分和24分，但少賽一輪，若補賽贏球，分差都不大。

新賽季中超的格局目前來看是466的格局：上海申花、成都蓉城、北京國安和上海海港屬于爭冠集團，山東泰山滑落逐步走向中游集團，隨后的天津津門虎、云南玉昆、青島西海岸、浙江俱樂部和大連英博，不管是俱樂部投入、球迷支持程度，還是技戰(zhàn)術表現(xiàn)，都非常穩(wěn)定。

再之后則是保級圈，梅州客家、武漢三鎮(zhèn)、河南俱樂部、深圳新鵬城、青島海牛和長春亞泰，其中長春亞泰13輪只拿到5分，似有早早掉隊的跡象。當然，這種格局有可能隨著賽程的推進發(fā)生變化，但一般不會產生劇烈的變化。

2024賽季，仍舊有眾多球隊身陷資金困境，這也造成了保級集團尾大不掉的現(xiàn)象，但新賽季，更多的球隊投入趨于穩(wěn)定，由此中游集團開始出現(xiàn)，目前身陷保級區(qū)的青島海牛和長春亞泰，其實問題的核心是資金困境。

競技核心：戰(zhàn)術權重已高于外援

隨著中超最后一名大牌外援奧斯卡在2024年底告別，2025賽季中超進入了“平民時代”，外援的個人能力不再完全決定戰(zhàn)績，技戰(zhàn)術表現(xiàn)開始更多地支撐戰(zhàn)績：聯(lián)賽前兩名的上海申花和成都蓉城，恰恰是本土球員配置出色、技戰(zhàn)術體系最穩(wěn)定的兩隊；上海海港在失去了奧斯卡之后正在重新適應，北京國安完全是重塑技戰(zhàn)術體系，至于山東泰山，在技戰(zhàn)術層面甚至可以說是失敗的。

中游的5支球隊技戰(zhàn)術表現(xiàn)同樣比較穩(wěn)定，也各自展現(xiàn)了不同的風格。目前保級區(qū)的球隊，梅州客家開局表現(xiàn)出色，但近期遭遇瓶頸，已經四連敗；武漢三鎮(zhèn)逐步走出困境，趨于穩(wěn)定；河南俱樂部換帥之后正在重塑；深圳新鵬城近期也有了起色；身陷降級區(qū)的青島海牛同樣在近期表現(xiàn)不錯；目前問題最嚴重的自然是長春亞泰，換帥之后尚未扭轉頹勢，已經五連敗且七輪不勝。

中超新貌：進球數(shù)和上座率交相輝映

2025賽季至今，中超13輪已賽101場比賽（3場延期）總計觀眾人數(shù)為2461478人次，場均觀眾人數(shù)達到了24371人次。2024賽季中超全部240場比賽，總計有4663507人次現(xiàn)場觀賽，場均19431人次。換而言之，本賽季中超場均上座，比去年全年的場均上座高出了25.4%，增幅超過四分之一，這是個極大的提升。

通過對球市的分析，我們不難看出，兩支升班馬球市都很不錯，尤其是大連英博做出了巨大貢獻。迄今，大連英博是中超第一球市，中超第11輪，大連英博主場上座61185人，繼本賽季第3輪和第10輪之后，第三次刷新了中超史上第二高的上座紀錄，也連續(xù)刷新大連梭魚灣足球場的上座紀錄，此前的紀錄是去年在中甲創(chuàng)造的60951人。

本賽季中超第10輪還誕生了中超歷史上第二高的球市，這輪中超總上座257724人次，場均32216人次。中超單輪上座紀錄為2016年第2輪的265539人次，場均33192人次。換而言之，今年第10輪創(chuàng)造了球市9年新高。

球市和成績是相互作用的，成績好了，球市自然不錯，球迷的熱情則可以帶給球隊更多的支撐，未來幾年中超的整體球市有望維持高位，甚至持續(xù)走高，至少本賽季中甲前兩名的重慶銅梁龍和遼寧鐵人都有著巨大的球市潛力。

中超球市的巨大提升，無疑給中超品牌價值帶來了極大的增幅。2025賽季也是中足聯(lián)正式成立后的第一個賽季，球市也給了中足聯(lián)更多的信心。

中超13輪戰(zhàn)罷，101場比賽總計打進319球，場均進球數(shù)為3.158球，而在2024賽季全年，中超場均進球為3.125球，換言之，兩個賽季進球數(shù)連續(xù)維持在高位，要知道，2023賽季中超場均只有2.775球。

中超焦點：不變的焦點是裁判

裁判是永遠的焦點，2025賽季裁判的最大焦點是有關踩踏的判罰：中超前8輪評議的中超案例總計17個，其中高達10個為踩踏案例，10個案例中更是有5個案例出現(xiàn)了錯漏判。

不過，這個焦點從中超第9輪開始便很少見了。中超第9輪到第11輪評議的中超案例為6個，沒有一個踩踏案例，分別是3個禁區(qū)內是否犯規(guī)是否判罰點球的案例、2個是否越位案例和1個倒鉤是否嚴重犯規(guī)案例。中超第12輪和第13輪，目前也沒有明顯的踩踏爭議案例。